二、内饰对比
C-HR(参数|询价)的内饰设计可以用“精致”来形容。银色的线条流过整个前排区域，棕色的皮质包裹搭配黑色的烤漆面板和软质材料颇具质感，而悬浮式屏幕和实体按键的布局总让人想起宝马。
XR-V(参数|询价)的内饰借鉴了一些飞度(参数|询价)的设计，布局错落有致，用料以黑色硬塑料为主，总体走实用风格。三炮筒仪表盘和圆形出风口提供了一些运动气息。不过次顶配车型配5英寸屏幕很不合理。
翼搏(参数|询价)的内饰看起来甚至比外观还要年轻一些。黑色与橙色的碰撞让车厢不再沉闷，带缝线的皮质方向盘很有运动气息。中央的8英寸彩色大屏视觉效果相当不错，SYNC系统的功能也比较多。
自由侠(参数|询价)的内饰同样使用彩色修饰细节，视觉效果更有格调。除了尾灯，车厢内同样有多处致敬威利斯，包括油箱盖形状的仪表盘，做成泥浆效果的转速表表底，副驾驶座风挡下方的车身剪影等。
内饰上，参与对比的四款车型各具特色，C-HR精致，XR-V务实，翼搏活泼，而自由侠“找彩蛋”式的设计思路足以让情怀粉尖叫。
三、配置对比
颜值再高也要看内涵，外观内饰看完还得看配置。在对比四款车型的配置差异前，我们先来看看它们的配置。
参与对比的是翼搏的顶配车型，因此它在配置上遥遥领先，拥有对手所不具备的换挡拨片、前泊车雷达、主驾驶座电动调节、腰部支撑调节、氙气远近光灯、自动空调等。而C-HR的安全配置和操控配置相对较高，配有膝部气囊、胎压监测装置、车道偏离预警系统等。XR-V除顶配车型外不支持手机互联/映射，不太符合时代发展潮流。而自由侠则没有头部气囊(气帘)和无钥匙进入/启动系统。相比之下，XR-V和自由侠虽然配置略低，但它们却有着其他两款车型所没有的一项重要配置——全景天窗。
| 对比车型及配置差异 | ||||
| 车型 | 广汽丰田C-HR 2.0L CVT领先版 | 东风本田XR-V 1.8L EXi CVT舒适版 | 长安福特翼搏 改款 2.0L 自动四驱尊翼型 | 广汽菲克自由侠 180T 自动高能版 |
| 厂商指导价（万元） | 15.58 | 14.98 | 15.58 | 14.98 |
| 头部气囊(气帘) | 前 ● / 后 ● | 前 ● / 后 ● | 前 ● / 后 ● | - |
| 侧气囊 | 前 ● / 后 ● | 前 ● / 后 - | 前 ● / 后 - | 前 ● / 后 - |
| 膝部气囊 | ● | - | - | - |
| 胎压监测装置 | ● | - | ● | - |
| 防盗报警器 | - | ● | - | - |
| 自动驻车 | ● | ● | - | - |
| 车道偏离预警系统 | ● | - | - | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● | - | - | - |
| 电动天窗 | ○ | ● | ● | ● |
| 全景天窗 | - | ● | - | ● |
| 运动版包围 | - | - | ○ | - |
| 行李架 | - | - | ● | ● |
| 皮质方向盘 | - | - | ● | - |
| 换挡拨片 | - | - | ● | - |
| 泊车雷达 | - | 前 - / 后 ● | 前 ● / 后 ● | 前 - / 后 ● |
| 倒车视频影像 | ● | - | ● | - |
| 定速巡航 | ● | - | ● | - |
| 自适应巡航 | ● | - | - | - |
| 无钥匙进入系统 | ● | ● | ● | - |
| 无钥匙启动系统 | ● | ● | ● | - |
| 座椅材质 | 织物 | 布皮混搭 | 皮质 | 织物 |
| 主/副驾驶座电动调节 | - | - | 主 ● / 副 - | - |
| 腰部支撑调节 | - | - | ● | - |
| 第二排背部角度调节 | - | ● | ● | - |
| 中央扶手 | 前 ● / 后 - | 前 ● / 后 ● | 前 ● / 后 - | 前 ● / 后 - |
| 后排杯架 | - | ● | ● | - |
| GPS导航系统 | ● | - | ● | - |
| 中控台彩色大屏尺寸 | 9英寸 | 5英寸 | 8英寸 | 7英寸 |
| 语音控制系统 | - | ● | - | - |
| 定位互动服务 | - | - | ● | - |
| 手机互联/映射 | ● | - | ● | ● |
| CD/DVD播放器 | - | 单碟CD | - | - |
| 扬声器数量 | 6喇叭 | 4-5喇叭 | 6-7喇叭 | 6-7喇叭 |
| 远光灯 | 卤素 | 卤素 | 氙气 | 卤素 |
| 近光灯 | 卤素 | 卤素 | 氙气 | 卤素 |
| 日间行车灯 | ● | - | ● | ● |
| 自动头灯 | ● | - | ● | - |
| 远近光感应系统 | ● | - | - | - |
| 防紫外线/隔热玻璃 | - | ● | - | - |
| 后排隐私玻璃 | ● | - | - | - |
| 后视镜加热 | - | - | ● | - |
| 后视镜自动防眩目 | - | - | 内 ● / 外 - | - |
| 雨量感应雨刷 | - | - | ● | - |
| 手动空调 | ● | ● | - | ● |
| 自动空调 | - | - | ● | - |
| 车内空气调节/花粉过滤 | ● | ● | ● | - |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||||
近年来，随着皮卡利好政策频出和消费者认知提升，国内皮卡展现出了无限活力。而在汽车产业电动化、智能化浪潮中，皮卡市场也迎来了电动化、智能化融合发展新纪元，车企纷纷布局，力求抢占先机。作为“中国皮卡全场景专家”，江铃大道正是这一变革的积极推动者，其推出的大道EV不仅以卓越设计和全新动力技术赢得广泛认可，更在智能方面领先同级，重新定义了中国电动皮卡品质标准。
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4.98万
1.5L 自动尊贵型
里程8.00万公里
4.50万
1.5L 自动尊贵型
里程8.70万公里
4.50万
1.5L 自动尊贵型
里程8.70万公里
3.68万
1.5L 自动尊贵型
里程11.00万公里
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